风口已至，低空经济如何“乘风而起”？| 逐浪硬科技

36kr王顺·2024年12月23日 10:27

低空经济必须翻过技术、空域和场景三座大山。

文 | 叶雯倩

编辑 | 王顺

自“低空经济”2021年被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年被列为战略性新兴产业，2024年首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴，低空经济一直是大众熟悉的“科技热词”。

低空经济虽备受瞩目，但仍面临诸多挑战。毕竟，要实现向“天空”发展的目标，低空经济必须翻过技术、空域和场景三座大山。

无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）是低空经济的两大重要载体。目前，我国无人机发展势头强劲，产业链完善，下游应用蓬勃发展，以大疆为首的行业整体呈现“一超多强”的竞争格局，覆盖地理测绘、农业植保、灾害救援等多个领域。数据显示，2023年我国无人机产业市场规模已经达到1571.23亿元。

相比之下，eVTOL的商业化进程则显得较为艰难。电池与电机是其面临的主要技术难题，当前，适用于eVTOL的电池能量密度低，难以保障其安全性与飞行性能；而针对性电机的高成本与量产难题，也阻碍了eVTOL的起飞进程。

除技术难题外，低空经济的发展还需开放的空域支持。当前，我国低空空域管理体系尚未建立统一标准，低空航行规则不明确，配套设施也不完善。尽管部分城市已开始试行空域开放，但范围有限。

展望未来，低空经济需为消费者和市场创造价值，而不是消耗现有价值。缺乏高频次、成熟的场景应用的低空经济，未来势必要与人们的生活需求紧密结合，为消费者带来切实可感的实际价值。

尽管面临诸多挑战，但低空经济的市场热情不减。深圳、合肥、成都、南京等城市纷纷布局低空经济，争当“低空经济第一城”。以合肥为例，作为首批eVTOL试点城市之一，自2021年以来便出台了一系列支持性政策，完善产业链，打造产业集聚。

目前，合肥市低空经济已涵盖低空旅游、低空物流、低空巡检、青少年赛事等多个场景应用，吸引了亿航智能、零重力、合翼等多家优质企业落地。

那么，正处于“风口”下的低空经济还会继续火热下去吗？发展低空经济产业，哪些方面需要重点关注？如何加速关键技术的研发与产业化进程？普通人什么时候能够享受到低空经济的红利？

12月25日，逐浪硬科技科普沙龙活动第六期将走进合肥市科技馆，知名科普专家、中国科学技术大学袁岚峰博士邀请了合肥市发改委战新处处长、国先中心低空事业部部长陈思，零重力飞机工业（合肥）有限公司联合创始人兼首席运营官（COO）、锐恩飞机工业（浙江）有限公司董事长石红，杭州迅蚁网络科技有限公司全国运行总监、合肥送吧飞合低空物流有限公司总经理孙宣楠，届时和大小朋友一起聊聊低空经济的故事。

本次活动由科大硅谷建设领导小组办公室指导，科大硅谷服务平台公司、国先中心（合肥）主办，滨湖科学城管委会、合肥市科学技术协会、合肥市科技馆、36氪安徽协办。

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