迪马股份总裁罗韶颖：“造→智→服”三车道，一家老工业企业的升级路线图

8月26日，迪马股份与36氪海南联合主办的“海南自贸港智能制造出海基地建设研讨会暨廷捷机器人新品发布会”在海口顺利举行，为海南智能制造产业升级创新赋能新动力。

迪马股份总裁罗韶颖发表演讲

会上，重庆市迪马实业股份有限公司总裁罗韶颖发表了题为《“造→智→服”三车道，一家老工业企业的升级路线图》的主题演讲，她介绍了迪马股份的历史和主营业务，以及面临的市场问题，也提到了公司在智能化领域的探索经历，强调了技术和服务在企业发展的重要性。迪马公司作为一个典型的老工业企业，主要生产运钞车、应急通讯指挥车等专用车辆。在不断的尝试和拓展中，他们通过智能化和市场延伸来挖掘客户需求，服务客户。期间有过失败，也取得了一些成功。最后，她表示希望迪马股份能够实现转型升级，成为中国制造的新样本。

以下为罗韶颖演讲实录（经36氪海南整理编辑）：

尊敬的各位领导各位朋友，大家上午好，今天很高兴能来参加这个恰逢其时的主题研讨会，并分享一下迪马作为一个老工业企业，在转型升级的新时期里所积累的一点心得。

迪马股份成立于1997年，老本行是专用车，最早的一款专用车是运钞车，从97年发展到现在经历了20余年，在全国运钞车领域市场占有率中始终排名第一。

目前迪马股份涉及的行业市场和产品品类已有十几项，年收入规模达到十几个亿。除了在运钞车市场的发展外，我们专用车的品类也逐渐扩展到应急、通信、机场航勤等领域，其中通讯指挥车等产品经常出没在应急救援的第一线，迪马牌通信基站车更是各种大型国家级、国际级盛典和赛事的常备保障车辆。

26年的积淀，让迪马股份通过专用车这个老本行，在传统装备制造、工艺质量、研发销售、售后管理等环节，都打下了扎实的基本功。同时我们在全国28个省(自治区、直辖市)，也都有非常资深的、自有的维护维保队伍，并且得到了客户的一致好评。

但是正如我刚才讲的，为什么我们在做出了市场占有率那么高的运钞车之外，还要去往应急消防拓展、往人防往电力拓展、往机场航行拓展呢？就是因为运钞车这个行业的天花板太低了，即使做到了市场占有率的百分之四十几，其实也就是几个亿。几个亿很难让一个企业维持可持续的生命力，更加谈不到发展，所以才要说到我们的升级路线图：“造→智→服”。

我们可以把传统装备制造看作是一个车道，而这个单车道的车流量是不会太大的。所以我们拓宽的第二条这个车道，就是智，就是智慧化、智能化道路。

在“智”这块，我们也做了很多次的探索和尝试，这些尝试的根本是在做市场的延伸。意思是，当我们更了解安保、应急消防和通信的市场和客户的时候，还是会立足于怎么去深度挖掘客户的需求和痛点。

这里给大家分享一个例子，其实这个例子是失败的。我们在2016年第一次尝试了车联网的项目，那个时候车联网还不算火。我们为什么会去尝试？因为我们有着全国最大的运钞车的供应和客户基础，当时我们全国的运钞车有几千辆，这个车队管理其实是需要车联网的。但是种种原因到一年多之后，我们被迫叫停了那个项目，所以那个项目是终止了。

但是后来到今天回头再来看，它是一个失败的项目吗？我认为它是一个面向未来的项目，它为迪马工业埋下了一颗智能化的种子。那一帮老工业人，硬件制造的老同志们也在经历过那个项目之后，真正认识到，智能与硬件的结合是有存在价值的。

智能化这条路我们已经走了一段了，但是直到今年，我们的澳汀清洁机器人实现量产，以及果园机器人真正的推向市场之后，我们才意识到，可能更大的、更重要的一条车道的拓宽对于迪马来讲，其实是服务。

所以在完成了市场的基本扩展之后，我们决定是还是要通过技术，去完成服务的延伸，以满足客户的需求。也就是说“造→智→服”中第三条车道的贯穿，是需要通过服务来达成的，要把服务的心态和意识落到行动上，才能往前去穿透。

通讯指挥车产品为我们打下了一个很好的基础，依据它的底盘技术和移动智能的技术，我们选定了商用清洁场景和民用场景（果园场景）作为新品机器人的应用领域，通过服务来延伸业务。例如我们的澳汀清洁机器人，是从服务写字楼、酒店、机场、医院、购物中心、大型场馆场景出发，为行业提供全新的商用清洁解决方案。廷捷智蜂机器人则是精准定位、服务于水果种植领域，尤其是偏亚热带和热带的水果种植场景。

尽管应急领域机器人是我们的强项，但应急是一个低频场景，所以我们将注意力转向商用市场，迎合客户对成本和效率的关注和需求。我们选择了清洁机器人和果园机器人，通过服务商用市场，实现业务的扩展，这些机器人在商用领域的实际应用效果，也将考验我们的技术和解决方案。

迪马这个老工业企业26年来，每年都有几千辆车的交付，每辆车还都是高度定制化的产品模式。在那么大的交付量和维保量的基础上，我们积累了非常丰富的经验。但是回头看看这些积累，我觉得只是完成了一场量变，真正的质变我认为是没有完成的。哪怕已经插上了智慧化的翅膀，它仍然是没有完成质变的。

而真正的质变应该在哪里完成？放眼全球，我们认为还是要通过出海探索，通过商用的产业市场延伸，去实现我们的质变。我们希望通过商用市场的延伸，实现真正的质变。全球产业转移仍在进行，对中国制造来说，这是升级的机遇。我们正在扎根国内，同时也在考虑出海，走更宽的路，通向更为广阔的商用产业市场。

其实全球的产业转移还在进行，甚至还在加速。这个转移其实对于中国的制造出海、智造出海来说，都面临着要升级的问题。

我们了解到中低端的产品对应的产业链，尤其是消费品的领域。其实已经进行大规模的产业转移了。但是在短时期之内，对于装备，尤其是智能化的装备，大多数的发展中国家和地区真的还不能够承接起来，对中国制造来说，这是升级的机遇，也是智造出海非常好的一个契机。

所以在这个时候，由海南国际经济发展局指导，我们迪马股份和36氪海南联合主办，国机海南发展有限公司、海南北斗卫星导航平台有限公司支持，与廷捷农业机器人(海南) 有限公司共同来发起的智能制造出海基地建设研讨会，我觉得是真的是恰逢其时，而且意义非常重大。

我也衷心地希望迪马股份的转型升级之路，也能借着海南自贸港这个福地和宝地，真正地去实现一个典型的老工业企业的中国制造新样本之旅。谢谢大家！

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