从智慧停车，解码未来数字生活 | 专精特新

36氪山东·2023年08月23日 10:04

打破城市信息“孤岛”，智慧停车行业之后，下一个风口将吹向哪里？

现实需求与实际供应之间，停车行业正在挖掘一个智慧蓝海。

据公安部交通管理局数据显示，2020年中国停车位需求量为3.77亿个，停车位为1.19亿个；2021年我国停车位需求量为4.07亿个，而停车位仅达到1.31亿个。

巨大的车位缺口下，“一位难求”成为人们日常出行与城市发展中无法避免的痛症。这一“痛症”不仅是源于国内停车位数量增长不及汽车保有量上涨速度，传统停车模式信息化水平低、停车场与车主之间的数据信息无法实时互通，也成为其主要根源之一。

但随着近年来新一代信息技术与停车场景不断融合，居民的停车难题也拥有了解决切口与重要抓手。作为以停车位资源为基础，运用无线通信技术、移动终端技术等多项技术的综合性导航服务，智慧停车在一定程度上有效盘活空置车位，提高城市车位利用率。

为推动智慧停车行业发展，6月17日，山东省人民政府办公厅发布《数字强省建设2023年工作要点》，加快智慧停车场建设，优化智慧停车服务方面，规划年内将新建800个智慧停车场。

政策导向叠加行业增长，山东智慧停车行业正在迅速发展，而在这一风口之上，松立控股集团股份有限公司（以下简称「松立集团」）也早已入局。

松立集团数字生态展示中心

锚定用户现实需求，以科技拓展停车边界

作为较早涉猎智慧停车领域的科技企业，松立集团成立于2014年，而这也是智慧停车概念兴起的一年。面对尚属蓝海的智慧停车行业，松立集团在拥有行业发展先机的同时，也难以避免在发展过程中由于没有过多成熟案例参考，投石问路的风险。

而这也很快体现到松立集团进入智慧停车行业的首个细分赛道抉择上。“从场景上看，停车行业可分为路内停车和路外停车，其中路内停车无论是管理难度，还是入门门槛都比较高。”松立集团品牌推广部总监崔道安也在采访中说到，“但是我们依然选择从较难的路内停车入手。”

北京市通州区高位相机管理路段

9年时间，松立集团从较难的细分赛道切入，到现在全域覆盖路内停车、路外停车、共享停车场景。而在这过程中，松立集团累积了全国数十座城市的线上、线下运营经验，以信息技术不断构建基于出行场景的智慧生活新生态。

而同样在这9年时间里，智慧停车赛道内资本不断涌入，市场规模持续扩大，行业逐步进入发展的黄金时期。公开数据显示，2016-2021年，我国智慧停车市场规模已从26亿元增长至179亿元。

对于城市现代化发展来说，智慧停车的出现不仅是数字科技在城市建设中的有益探索，也是解决居民日常生活停车桎梏的有效举措。虽然行业尚属起步发展阶段，但迫切需求与停车缺口之间，也让松立集团看到广阔的发展前景。

在研发上，2015年，松立集团发布慧停车1.0版本，并落地试点；2023年慧停车已迭代至7.0版本，开启智慧生活生态化布局，通过构建集软硬件开发、建设、运营、管理于一体，全面服务车主出行、企业转型和政府治理的城市级静态交通管理体系。

在使用上，C端用户可以通过软件下载，利用大数据，云计算等信息技术，寻找、预约车位。与此同时，B端停车场，在车辆进入管理区域，感知采集终端会自动识别车牌号、自动记录车辆驶入驶出时间，有效实现停车管理的无人值守、无感支付，给用户带来便捷、高效的停车体验。

车主通过慧停车APP查询目的地车位

智慧停车业务是通过B端华体会体育手机游戏来赋能C端用户，从而实现停车边界的不断拓展。

以停车为切口，全面构建智慧生活新生态

发展至今，慧停车以大数据平台为支撑，梳理行业指标130多个，为城市交通空间规划、动静态交通一体化治理、违停违章治理以及为公共安全及汽车后市场生态服务提供平台支撑和数据支持。

不仅如此，慧停车也在庞大的业务场景数据中不断学习、优化算法，基于车主、车辆、车场、商家、政府相关部门等数据信息形成知识图谱库，不仅能够赋能汽车后市场及智慧生活场景拓展，还可以不断延伸汽车后市场的加油、充电、维修、保险等生态服务。

随着停车场景数字化、智能化的不断成熟，智慧停车与共享汽车、无人驾驶共同构建起的新出行场景，正在由点及面地串联整个城市，而在这过程中，慧停车也与用户的政务、商务、休闲等全场景的工作、生活需求紧密链接。松立集团也依托自己的科研实力提前布局，2020年，推出“慧安佳”全新品牌，将触角延伸到“智慧社区”建设领域，将图像视频识别等核心技术应用到更广泛的生活场景。

慧安佳是以“智慧停车”为入口，在社区进行的“智慧生活新生态”布局，它可以通过人脸识别、周界侵犯侦测、高空抛物侦测、一键视频呼叫、音频识别报警、消防安全报警等智能化安全感知、采集设备，依托大数据的融合分析，来保障社区居民的健康安全，全面构建智慧生活业态。